Najnowsze wpisy

Tachografy w busach– od kiedy i kogo dotyczą nowe obowiązki?  

DRIVE-TIME Małgorzata Jasińska Rozliczanie Czasu Pracy Kierowców

Obowiązek instalacji tachografu od 1 lipca 2026 r. będzie dotyczył wyłącznie międzynarodowego transportu drogowego towarów za pomocą pojazdów o DMC od 2,5 t do 3,5 t. Podstawą do wejścia w życie przepisów są wprowadzone już w 2020 r. przepisy rozporządzenia 561/2006.

           Artykuł 2

1. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do przewozu drogowego:
2. a) rzeczy, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 3,5 tony;

1. aa) od dnia 1 lipca 2026 – rzeczy w międzynarodowym transporcie drogowym lub kabotażowym, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 2,5 tony; lub
2. b) osób, pojazdami skonstruowanymi lub trwale przystosowanym i przeznaczonymi do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą.

Należy podkreślić, że wymóg ten obejmuje zarówno nowe pojazdy rejestrowane po 1 lipca 2026 r., jak i wcześniej zarejestrowane busy o ile nadal będą wykorzystywane w ruchu międzynarodowym na terytorium innych krajów UE, Szwajcarii oraz krajów EOG. Nie jest to więc nakaz dotyczący wyłącznie nowych aut –tachografy trzeba będzie zainstalować także w już istniejących flotach, jeśli pojazdy te mają nadal jeździć za granicę.

Obowiązującym urządzeniem będzie tachograf inteligentny drugiej generacji (G2V2), czyli najnowszy typ tachografu cyfrowego, dotychczas stopniowo wprowadzany do użytku w cięższym transporcie (m.in. montowany obowiązkowo w nowych ciężarówkach od sierpnia 2023 r.). Model ten posiada funkcje umożliwiające m.in. automatyczny zapis przekroczeń granic i zdalny odczyt przez służby kontrolne.

Od 1 lipca 2026 r. wyłącznie pojazdy wyposażone w tachograf G2V2 będą dopuszczone do międzynarodowego przewozu towarów w tej kategorii wagowej – nie będzie więc można spełnić wymogu, instalując starszy typ urządzenia.

W praktyce oznacza to, że do połowy przyszłego roku przedsiębiorcy muszą zamontować tachografy we wszystkich posiadanych busach o DMC powyżej 2,5 t, które jeżdżą w transporcie międzynarodowym.

Szacuje się, że w Polsce obowiązek ten może objąć niemal 40 tysięcy pojazdów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej w przedziale 2,5–3,5 t należących do rodzimych firm, które obecnie wykonują zarobkowy transport międzynarodowy rzeczy.

To ogromne przedsięwzięcie logistyczne i finansowe dla branży przewozów lekkich, które znacząco zmieni realia działania tych firm. Część przedsiębiorstw może zaprzestać funkcjonowania w dotychczasowy sposób, np. rezygnując z dalszej działalność lub zmieniając pojazdy na ciężarówki o większym DMC

Zapraszamy do obserwowania strony internetowej , profilu w mediach społecznościowych ,która pomoże Ci bezboleśnie przejść przez nadchodzącą zmianę przepisów i uniknąć dotkliwych kar. Pamiętaj – czasu jest coraz mniej, a od lipca 2026 r. przestrzeganie nowych wymagań stanie się obowiązkowe.

DRIVE- TIME  Małgorzata Jasińska

★ Rozliczanie Czasu Pracy Kierowców ★

★ Doradca ADR/RID ★ Kursy ADR ★

★ Leasing …dla Ciebie ★ Porównywanie  ofert★

📧 e-mail: kontakt@drive-time.pl
☎️ tel. 669 038 893